鵬城深圳無疑是中國最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘?，現(xiàn)在深圳的GDP已經(jīng)超越新加坡和香港，全市人均32.5歲。2018年1至6月汽車銷售增長58%，其中四成為豪車——這組數(shù)據(jù)很好地詮釋了6月2日至6月10日在深圳會(huì)展中心舉辦的第22屆深港澳車展是多么的有根基。

本屆車展吸引了中外102個(gè)汽車品牌，超過1000款車型亮相展示，其中不乏全球首發(fā)車。BBA德系三強(qiáng)紛紛“包館”坐鎮(zhèn)，參展力度已直逼北京車展；勞斯萊斯旗下首款SUV庫里南Cullinan、蘭博基尼首款量產(chǎn)SUV Urus、奧迪大型轎跑SUV奧迪Q8等重磅新車均悉數(shù)登場，吸睛指數(shù)堪稱100%！

深港澳車展不分媒體日和觀眾日，9天展期每天票價(jià)都是60元，幾乎見不到黃牛炒票。

步入車展現(xiàn)場，市面上有銷售的品牌基本都有參展。與北京、上海、廣州車展上首發(fā)車、概念車特別多有所不同，深圳車展非常接地氣，基本是展示已經(jīng)在售或即將在售的車輛。所以各個(gè)品牌展臺(tái)現(xiàn)場到處是衣著統(tǒng)一的各4S店銷售人員，人手一摞宣傳頁，向所有路過展臺(tái)的觀眾賣力地宣傳著自家車輛的賣點(diǎn)。

“小姐您好，這是奔馳今年新款的E200敞篷版轎跑車，”“軟頂棚是電動(dòng)升降的，特別適合深圳的天氣”；

“先生，請看看我家的這款車”，“最新的豐巢架構(gòu)，2.0的排量，百公里油耗才5個(gè)多”；

“先生你好，這是賓利最新款的添越，”，“V8的發(fā)動(dòng)機(jī)、百公里加速才4秒5”，“絕對的成功人士之選”。

深港澳車展上，觀眾可以零距離觀賞到各汽車品牌的各款車型，來自4S店的一線銷售人員，會(huì)非常專業(yè)、詳細(xì)地向觀眾介紹車型的賣點(diǎn)，絕不以衣貌取人，也絕對專業(yè)不會(huì)一問三不知，這一點(diǎn)是你在北上廣A級車展上無法享有的待遇。

深港澳車展還有一道獨(dú)有的風(fēng)景，許多展臺(tái)一角都有張小桌，遇到有購買意愿的觀眾，立刻就會(huì)有銷售人員請其坐下，“我來算算，你選的這款車總價(jià)是多少，首付多少，月供多少”，觀眾如果心急，馬上就可以現(xiàn)場簽約下單，十足的深圳速度。

幾個(gè)展館逛下來，深港澳車展規(guī)模不大，展臺(tái)也不夠豪華，但專業(yè)程度一點(diǎn)不遜色，參觀也很便利。特別是以展促銷很實(shí)際和接地氣，非常適合深圳這個(gè)快節(jié)奏和講求實(shí)效的城市。記者感到，某種意義上，深港澳車展已經(jīng)成為了國內(nèi)豪華車市場消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)。這也是宣布關(guān)稅下調(diào)之后，豪華車品牌的首次集中擺擂，哪個(gè)品牌的車型和價(jià)格更能吸引消費(fèi)者，這個(gè)以銷售為主軸的車展是一塊很好的試金石。

“時(shí)間就是生命，效率就是金錢”——深港澳車展很好地詮釋了這一點(diǎn)。（北京晨報(bào)記者 陳小兵 文并圖）