上汽奧迪項(xiàng)目并沒(méi)有受到原奧迪CEO施泰德因“尾氣門”事件被捕的影響。“奧迪已經(jīng)在上汽大眾持股1%。”日前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2017年度股東大會(huì)上，回答投資人提問(wèn)時(shí)透露。這就意味著上汽大眾已經(jīng)可以生產(chǎn)掛有上汽奧迪商標(biāo)的汽車產(chǎn)品。

隨后，奧迪中國(guó)官方確認(rèn)了此事，“2018年6月，奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團(tuán)所持有的上汽大眾1%的股權(quán)。這是啟動(dòng)規(guī)劃中上汽奧迪首個(gè)汽車項(xiàng)目研發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)之一。上汽奧迪項(xiàng)目目前正在按計(jì)劃推進(jìn)，并與相關(guān)各方達(dá)成了一致。”

6月份，上汽大眾的股權(quán)已悄悄變更。上汽大眾的股份由此變更為：上汽集團(tuán)持有50%，德國(guó)大眾持有38%，大眾中國(guó)持有10%，奧迪股份有限公司和斯柯達(dá)汽車公司各持有1%。也就是，奧迪可以跟斯柯達(dá)一樣，在此基礎(chǔ)上，上汽奧迪項(xiàng)目將進(jìn)入快車道。

早在今年3月份，大眾宣布奧迪品牌C級(jí)、D級(jí)SUV和跨界車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人FredSchulze將接替馮克定博士擔(dān)任上汽大眾技術(shù)執(zhí)行副總經(jīng)理。奧迪技術(shù)高管進(jìn)駐上汽大眾，這被業(yè)內(nèi)人士解讀為上汽奧迪項(xiàng)目加速推進(jìn)的一個(gè)信號(hào)。由此，有消息靈通人士透露，上汽奧迪國(guó)產(chǎn)車型已有明確排期，A7很可能是上汽奧迪的首款本土化生產(chǎn)的車型。首款新車有望在2022年初首發(fā)。

對(duì)于上汽奧迪項(xiàng)目業(yè)界普遍看好。奧迪在華發(fā)展急需新鮮血液的加入，否則難以應(yīng)對(duì)未來(lái)豪華汽車在中國(guó)市場(chǎng)的猛烈競(jìng)爭(zhēng)。從數(shù)據(jù)上看，奧迪今年開(kāi)始回溫，今年前五個(gè)月，奧迪的全球交付量為78.53萬(wàn)輛。其中，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷售了258413輛新車，同比增長(zhǎng)27.4%。但是相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速出擊，老大哥奧迪還是有點(diǎn)遲疑。

2016年11月，上汽與奧迪正式簽署合作框架協(xié)議，將成立50：50股權(quán)架構(gòu)合資公司，將奧迪品牌引入上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。這引發(fā)一汽奧迪經(jīng)銷商的強(qiáng)烈不滿，最終，奧迪與經(jīng)銷商之間達(dá)成了“5·19協(xié)議”，奧迪承諾，在2022年之前，上汽奧迪的產(chǎn)品不會(huì)上市銷售。未來(lái)，奧迪將規(guī)劃統(tǒng)一的銷售網(wǎng)絡(luò)來(lái)銷售上汽奧迪、一汽-大眾奧迪和奧迪進(jìn)口車的產(chǎn)品。

今年3月份，奧迪與一汽宣布成立兩家新公司。這兩家新公司將分別專注銷售業(yè)務(wù)以及移動(dòng)出行和數(shù)字服務(wù)。新銷售公司為合資企業(yè)一汽-大眾的全資子公司。目前一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的職能將被整合到該新公司中。也就是說(shuō)，今年下半年，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部也將升級(jí)成為獨(dú)立的銷售公司，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。